TOPIK

Dari karet hingga energi, sejarah tertutup di Amazon

Dari karet hingga energi, sejarah tertutup di Amazon


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Oleh Mario Osava

“Itu adalah perjalanan 30 hari dengan gerobak sapi. Bisa dikurangi menjadi lima hari, dengan menunggang kuda, mengikuti jalur telegraf, tapi ayah saya takut akan serangan oleh penduduk asli, ”kata Tourinho kepada IPS.

Kemudian ayahnya, seorang pemilik tanah di Corumbá, kotamadya lain di negara bagian Mato Grosso do Sul, di perbatasan dengan Bolivia tenggara, lolos tanpa cedera dari penembakan yang menusuk mobilnya, salah satu dari sedikit yang ada di Brasil pada saat itu. Konflik atas tanah biasanya diselesaikan dengan "the 38", kaliber revolver yang "digunakan semua orang".

“Pembangkit listrik tenaga air berdampak negatif, yaitu merusak alam, menelan hutan, tapi tanpa listrik tidak ada kemajuan. Porto Velho hanya memiliki pejabat publik, perlu menarik industri, bahkan yang kecil, seperti manufaktur pakaian ”: Euro Tourinho.

Pekerjaan umum dan kompensasi yang diterima oleh rel kereta api yang akan melintasi pertaniannya memungkinkan dia untuk menghindari perang itu, sebagai imbalan untuk menyelidiki lebih jauh ke dalam hutan Brasil.


Euro Tourinho, direktur dan pemilik surat kabar Alto Madeira, yang melatih beberapa generasi jurnalis di negara bagian barat laut Rondônia, di Brasil. Pada usia 94, dia adalah sejarah hidup di wilayah Amazon dengan masa lalu yang berbahaya dan masa kini yang tidak pasti, pemasok besar pembangkit listrik tenaga air untuk negara tersebut. Kredit: Mario Osava / IPS

Untuk menjabat di tempat yang sekarang disebut Rondônia, negara bagian Amazon barat laut di perbatasan dengan Bolivia utara, dia harus melakukan perjalanan enam bulan bersama keluarga, melalui darat ke kota São Paulo dan Rio de Janeiro, kemudian melalui laut ke Belém dan melalui Sungai Amazon ke rumah baru. Tur geografi Brasil yang hampir lengkap.

Dapat diakses secara praktis hanya dengan perahu sungai lambat sampai tahun 1960, Rondônia saat ini merupakan daerah penghubung logistik antara Amazon, kawasan industri tenggara Brasil, Bolivia dan Peru, faktor penting untuk kemungkinan perkembangannya.

Di tengah jalan raya yang menghubungkan Samudera Atlantik dengan Samudera Pasifik di Peru, ia memiliki jalan lain yang menembus Amazon atau pergi ke utara Bolivia dan jalur air Sungai Madeira, di mana sebagian besar kedelai dipanen di negara itu. diekspor ke Brazil barat, membuat transportasi lebih murah.

Transformasi negara bagian terbaru berasal dari konstruksi, antara 2008 dan 2016, dua pembangkit listrik tenaga air besar di Madeira, dekat Porto Velho, ibu kota Rondônia, yang dengan demikian menjadi pemasok energi utama.

Pada usia 94, Tourinho adalah sejarah hidup dari proses itu dan siklus ekonomi yang terjadi di Rondônia, negara bagian dengan 1,8 juta penduduk, 510.000 di antaranya di ibu kota.

Ini dimulai dengan bisnis karet, yang memperkaya Amazon sejak akhir abad ke-19, berkat permintaan ban dari industri otomotif yang baru lahir. Pada usia 22, ia mewarisi dari almarhum ayahnya hutan pohon karet (Hevea brasiliensis), atau "seringueiras", kata Portugis yang juga digunakan untuk itu.

Saat itu, tahun 1944, terjadi rubber boom baru. Perang Dunia II (1939-1945) menuntut pasokan besar untuk kendaraan militer dan Malaysia, produsen utama, berada di bawah kendali Jepang, meninggalkan Amerika Serikat dan sekutunya bergantung pada karet Brasil.

Setelah perang, harga turun dan penurunan ekonomi karet di Amazon tidak terhindarkan, tidak dapat bersaing dengan produksi intensif Asia Tenggara.


Unit Perhatian Segera di kota Jacy Paraná, dengan 3.000 penduduk, terpojok di antara waduk Santo Antônio dan waduk Jirau, dua pembangkit listrik tenaga air di negara bagian Rondônia. Klinik umum, yang dibangun dua tahun lalu, tetap ditutup, tanpa dokter atau peralatan, di kota yang terperosok dalam kelalaian. Kredit: Mario Osava / IPS

Saat itu, tahun 1944, terjadi rubber boom baru. Perang Dunia II (1939-1945) menuntut pasokan besar untuk kendaraan militer dan Malaysia, produsen utama, berada di bawah kendali Jepang, meninggalkan Amerika Serikat dan sekutunya bergantung pada karet Brasil.

Setelah perang, harga turun dan penurunan ekonomi karet di Amazon tidak terhindarkan, tidak dapat bersaing dengan produksi intensif Asia Tenggara.

Tourinho meninggalkan "seringal" dan hutan dan mendirikan sebuah ruang permainan biliar di Porto Velho, di sebelah markas besar surat kabar "Alto Madeira", di mana ia mulai menulis pada tahun 1950 dan dari sana ia menjadi saksi evolusi Rondônia sebagai jurnalis.

Pada tahun 1970 ia memperoleh surat kabar tersebut dan sejak itu secara pribadi mengarahkan edisi tersebut, dengan dedikasi yang disiplin. “Selama saya hidup koran cetak tidak akan ada habisnya,” ujarnya tentang medium yang tahun 2017 ini akan berusia 100 tahun.

Tourinho terus berpegang teguh pada mesin tik lamanya, menolak komputer, tetapi tidak pada subjek baru.

“Pembangkit listrik tenaga air berdampak negatif, yaitu merusak alam, menelan hutan, tapi tanpa listrik tidak ada kemajuan. Porto Velho hanya punya pejabat publik, perlu menarik industri, meski kecil, seperti manufaktur pakaian, ”ujarnya.

Pembangkit listrik Santo Antônio, yang dibangun enam kilometer dari Porto Velho, dengan kapasitas 3.150 megawatt, sedang bersiap untuk menambah 417 megawatt, menambahkan enam turbin baru ke 44 turbin yang sudah beroperasi. Energi tambahan akan diberikan secara eksklusif ke Rondônia dan negara bagian tetangga Acre.

“Ini penting karena akan ada kelebihan energi untuk menarik investasi. Hingga saat ini, dalam pemadaman listrik, kami yang pertama mengalami penurunan pasokan dan pemulihan dilakukan sebaliknya, akhirnya di sini ”, kata Marcelo Thomé, presiden Federasi Industri Rondônia (Fiero).

“Warisan besar pembangunan pabrik adalah budaya bisnis baru, kualifikasi perusahaan dan wirausahawan sebagai penyedia layanan dan produk terbaik. Tenaga kerja juga dilatih dengan pengalaman bekerja di perusahaan besar, ”tambahnya kepada IPS.

Tetapi industrialisasi yang diharapkan oleh Fiero tidak terwujud, begitu pula peningkatan besar dalam perdagangan dengan Peru tempat jalan raya antar samudra dibangun, selesai pada tahun 2011.


Padang rumput yang terbakar di sisi jalan raya BR 364 yang mengarah ke Bolivia utara dan Peru timur dari negara bagian Rondônia, di barat laut Brasil. Pembakaran lahan yang luas berkurang di Amazon, tetapi kebakaran di area kecil tetap ada. Kredit: Mario Osava / IPS

Pengusaha sekarang berusaha untuk mengidentifikasi panggilan dan proses yang sesuai dengan "rantai produksi" lokal. Industri makanan, memanfaatkan perluasan pertanian, adalah cara yang baik untuk maju, kata pengawas Fiero Gilberto Baptista kepada IPS.

Antara karet dan pembangkit listrik tenaga air, negara mengalami ekspansi pertanian dan pertambangan yang intens, yang menyebabkan deforestasi di wilayah yang luas. Banyak masyarakat adat dibantai oleh penambang ilegal dan petani serta peternak.

Rondônia adalah salah satu negara bagian yang menerima paling banyak migran, tertarik oleh kampanye pemerintah pendudukan Amazon pada tahun 70-an dan 80-an.

Sumbu kehancurannya adalah jalan raya BR-364, yang melintasi Brasil dari tenggara ke barat laut, diresmikan pada tahun 1960 oleh presiden saat itu Juscelino Kubitschek, menebang pohon terakhir di jalan dengan traktor, tetapi pengerasan jalannya di Rondônia mengambil lebih dari dua dekade.

"Saat itu, mereka bahkan tidak berbicara tentang ekologi," kenang Tourinho, yang menghadiri acara tersebut untuk memberikan kepada presiden salinan Alto Madeira.

Namun kini ya, protes dan keluhan dari pemerhati lingkungan, aktivis sosial dan jaksa dari Kementerian Umum (kejaksaan) menjadi tidak terpisahkan dari proyek pembangkit listrik tenaga air, terutama di Amazon, meski semakin banyak sumber daya yang dialokasikan oleh perusahaan konsesi untuk kompensasi dan aksi mitigasi Kerusakan.

Gerakan Orang Yang Terkena Dampak Bendungan (MAB, dalam bahasa Portugis) menganggap, misalnya, perusahaan meremehkan area banjir dan, karenanya, jumlah keluarga yang harus dimukimkan atau diberi kompensasi.

"Tanah di sini liat, basah, dan dengan sedimentasi waduk mengembang, membunuh pohon dan meninggalkan tanah tidak produktif, selain mencemari sumur air minum," mempengaruhi lebih banyak orang daripada yang diakui perusahaan, seorang koordinator mengatakan kepada IPS dari MAB di Rondônia, João Dutra.

"Program pemantauan kami menunjukkan bahwa tidak ada gangguan dari waduk di tabel air," kata pemegang konsesi Santo Antônio Energía dalam tanggapan tertulis.

“Tanahnya basah kuyup, tapi sudah tergenang sebelum waduk, sebagian besar daerah sekitarnya adalah 'umirizal', daerah yang rawan,” jelas Veríssimo Alves, manajer sosial-lingkungan Energía Sustentable do Brasil (ESBR), pemegang konsesi pabrik dari Jirau, 110 kilometer hulu dari Santo Antônio.

"Umirizal" mendefinisikan vegetasi kayu yang lahir di tanah yang miskin dan tergenang air, saat hujan. Karena alasan ini, ESBR menolak untuk memukimkan kembali penduduk Abuna, sekitar 5.000 menurut MAB.

Semua orang menyadari bahwa banjir brutal Sungai Madeira pada tahun 2014 telah mengubah kondisi, termasuk sedimentasi, dan dapat memperburuk fenomena ini.

Diedit oleh Estrella Gutiérrez

Berita IPS


Video: Top 5 Best Amazon Products To Buy On Prime Day (Juli 2022).


Komentar:

  1. Bardaric

    itu bisa menutup ruang ...

  2. Eddie

    Definitely, the excellent message

  3. Rani

    you not the expert?

  4. Akinogrel

    Topik yang sangat berguna

  5. Ainsworth

    Menurut saya, mereka salah. Saya mampu membuktikannya. Menulis kepada saya di PM, itu berbicara kepada Anda.

  6. Doutaxe

    Informasi ini tidak benar



Menulis pesan